Fuhui Auto Parts Co., Ltd.
Fuhui Auto Parts Co., Ltd tinsab fil-belt famuża tal-belt ta 'Oversea Chinese-Quanzhou ta' Fujian Province. Imwaqqfa fl-1986, Fuhui hija kumpanija ta 'teknoloġija għolja ġdida li hija professjonali fl-R&D u l-manifattura ta' partijiet tal-karozzi u partijiet tal-magni tal-inġinerija. Prodotti ewlenin tagħna huma camshafts tal-brejk (S-camshafts) u pin equilizer għall-fusien ta 'trakkijiet tqal, semi-karru, karru u karozza tal-passiġġieri.
Għaliex Agħżel l-Istati Uniti
Fabbrika tagħna
Fuhui Auto Parts Co., Ltd tinsab fil-belt famuża tal-belt ta 'Oversea Chinese-Quanzhou ta' Fujian Province. Imwaqqfa fl-1986, Fuhui hija kumpanija ta 'teknoloġija għolja ġdida li hija professjonali fl-R&D u l-manifattura ta' partijiet tal-karozzi u partijiet tal-magni tal-inġinerija.
01
Prodott tagħna
Prodotti ewlenin tagħna huma camshafts tal-brejk (S-camshafts) u pin equilizer għall-fusien ta 'trakkijiet tqal, semi-karru, karru u karozza tal-passiġġieri.
02
Iċ-Ċertifikat tagħna
Il-kumpanija permezz taċ-Ċertifikazzjoni tas-Sistema Internazzjonali tal-Ġestjoni tal-Kwalità IATF16949:2016. Il-magna tat-tħin tar-roti konvessi CNC ġdida awto-ivvintata tagħna kisbet rewords u rebħet it-Trofew Internazzjonali tal-Fidda ta 'Pariġi fis-7 Esibizzjoni Internazzjonali ta' Invenzjonijiet, Tekniki u Prodotti Ġodda, Kunshan.
03
Is-Servizz tagħna
Aħna dejjem inżommu mal-kunċett ta '"Kwalità l-Ewwel, Kreditu l-Ewwel", u noffru prodotti ta' kwalità għolja bi prezz raġonevoli u servizz meqjus għall-klijenti. Sinċerament nilqgħu klijenti ġodda u qodma fid-dar u barra biex tikkuntattjana u jfittxu kooperazzjoni għal benefiċċji reċiproċi.
04
Immarkar: Personalizzat
Paralleliżmu: Inqas minn jew ugwali għal 0.08mm
Ebusija: 50-60HRC
Numru ta' Snien: 10-37snien
Grad tat-tifi: 1.5-3.5mm
Ħin tal-kunsinna: 7-30 ijiem tax-xogħol
Immarkar: Personalizzat
Paralleliżmu: Inqas minn jew ugwali għal 0.08mm
Ebusija: 50-60HRC
Numru ta 'Snien: 37teeth
Applikazzjoni: Fus ta 'quddiem
Mudell tat-Trakk: Trakk Heavy Duty
Materjal: Azzar Strutturali tal-Karbonju 45# jew 40Cr
Trattament bis-sħana: Tkessiħ bi frekwenza għolja
Ebusija u ttemprar: Disponibbli
Tul tad-driegħ: 120, 135, 150, 165, 180, 195, 250
Mod ta 'tħaddim: manwali
Materjal: Azzar Strutturali tal-Karbonju 45# jew 40Cr
snien Nru.: 10-37 snien jew bħala talba tal-klijent
Ippakkjar: Ippakkjar fil-Kartuna
Materjal: Azzar Strutturali tal-Karbonju 45# jew 40Cr
Garanzija: sena
MOQ: 400pcs
Ħin tal-kunsinna: 7-30 ijiem tax-xogħol
Ħlas: T/T 100% ħlas
Kamxaft tal-Brejk Ta' Trakk HinoHeavy
Hino500 Tqil Dazju Trakk
Azzar Strutturali tal-Karbonju 45# jew 40Cr
Tkessiħ ta 'frekwenza għolja
Kostruzzjoni ta 'l-azzar ta' kwalità għolja: It-Trailer S Camshaft tagħna huwa magħmul minn azzar ta 'kwalità primjum, li jiżgura li huwa b'saħħtu, durabbli u kapaċi jiflaħ għall-ħruxija ta' użu qawwi u vjaġġi twal.
Ebusija: 50-60HRC
Numru ta' Snien: 10-37snien
Grad tat-tifi: 1.5-3.5mm
Ippakkjar: Kartuna
Ċertifikazzjoni: IATF16949:2016
Applikazzjoni: Fus ta 'quddiem
Mudell tat-Trakk: Trakk Heavy Duty
Materjal: Azzar Strutturali tal-Karbonju 45# jew 40Cr
Trattament bis-sħana: Tkessiħ bi frekwenza għolja
Ebusija u ttemprar: Disponibbli
X'inhu S CAM
L-S-cam ġeneralment tintuża f'applikazzjonijiet ta 'trakkijiet tqal jew vetturi kummerċjali fejn provvista ta' arja hija faċilment disponibbli mill-vettura. Huwa normalment imħaddem bl-arja, iżda l-enerġija idrawlika tista 'tintuża wkoll. Il-brejk tal-pedament S-cam qed jintuża f'aktar minn 85% tal-vetturi fl-Istati Uniti li jaħdmu bil-brejkijiet tal-arja. S-cam's jintużaw biss bi brejkijiet tanbur minħabba li l-kam timbotta fuq il-brejkijiet li togħrok kontra t-tanbur li jdur, u b'hekk tnaqqas il-veloċità tal-vettura. Il-brejkijiet tat-tanbur huma ppreferuti fuq vetturi akbar minħabba li jippermettu aktar erja tal-wiċċ fil-pads tal-brejkijiet biex titnaqqas tagħbija itqal b'mod aktar effiċjenti.
Vantaġġi ta 'S CAM
Camshafts ġejjin minn firxa pjuttost ta 'metalli bit-tip ta' materjal użat jiddetermina proprjetajiet bħad-durabilità. Hawn taħt hawn lista ta 'kamshafts ta' materjali li tista 'tikkunsidra:
Timing preċiż tal-valv
Il-camshaft jikkontrolla l-ftuħ u l-għeluq tal-valvi tad-dħul u tal-egżost tal-magna f'intervalli speċifiċi, magħrufa bħala timing tal-valv. Il-ħin preċiż tal-valv jiżgura li l-valvi jinfetħu u jagħlqu fil-mumenti t-tajbin matul iċ-ċiklu ta 'erba' stroke tal-magna, u jottimizza l-effiċjenza tal-kombustjoni u l-produzzjoni tal-enerġija.
Kontroll tal-lift tal-valv
Il-forma u d-daqs tal-lobi tal-cam fuq il-camshaft jiddeterminaw il-lift tal-valv. Profili ogħla tal-lobi tal-kam jirriżultaw f'lift tal-valv akbar, li jippermettu li jidħlu aktar arja u fjuwil fil-magna, li jistgħu jwasslu għal żieda fil-qawwa u l-prestazzjoni tal-magna.
Ħin varjabbli tal-valv (vvt)
Xi magni moderni jużaw camshaft phasing jew sistemi varjabbli tal-ħin tal-valv biex jaġġustaw il-ħin tal-camshaft u jikkontrollaw l-avvenimenti tal-valv ibbażati fuq it-tagħbija u l-veloċità tal-magna. Vvt itejjeb l-effiċjenza tal-magna, il-qawwa, u l-emissjonijiet billi jottimizza l-ħin tal-valv għal kundizzjonijiet operattivi differenti.
Fluss imtejjeb tal-gass tal-egżost
Il-camshaft jikkontrolla wkoll iż-żmien tal-valv tal-egżost, li jippermetti t-tkeċċija f'waqtha tal-gassijiet tal-egżost waqt il-puplesija tal-egżost. Dan il-fluss effiċjenti tal-gass tal-egżost jgħin inaqqas il-pressjoni lura u jtejjeb il-prestazzjoni tal-magna.
Adattabilità għal disinji differenti tal-magni
Camshafts jistgħu jiġu ddisinjati biex jaqdu diversi konfigurazzjonijiet tal-magna, bħal overhead cam (ohc), overhead cam doppju (dohc), jew overhead cam singles (sohc) layouts, li jagħmluhom adattabbli għal tipi differenti ta 'magni.
Prinċipju ta 'Ħidma ta' S CAM
Is-sewwieq tal-vettura li hija jew ipprovduta b'enerġija idrawlika jew bl-ajru, tagħfas il-pedala tal-brejk li tibgħat l-enerġija lil dijaframma. Din id-dijaframma tibgħat il-mozzjoni lil virga li timbotta li ddawwar ix-xaft imqabbad mal-S-cam. Hekk kif l-S-cam iddur, iż-żewġ pads tal-brejkijiet simetriċi huma sfurzati kontra t-tanbur tal-brejk sakemm il-pressjoni tiġi rilaxxata u l-pads tal-brejkijiet jerġgħu lura għall-pożizzjoni ta 'mistrieħ tagħhom.
Il-prinċipju tal-S-cam jippermetti li l-brejkijiet ta 'vetturi kbar ikunu aktar kompatti u inqas partijiet li jiċċaqilqu, peress li jiddependi biss fuq xaft li jdur. B'mod ġenerali, karru tat-trattur jeħtieġ aktar brejkijiet minn vettura tipika, għalhekk li l-brejkijiet isiru sempliċi u kemm jista 'jkun kosteffettivi huwa importanti ħafna.
S-cams huma effiċjenti ħafna biex iżommu l-brejkijiet miżmuma għaliex hekk kif il-kuxxinett tal-brejk jilbes, l-S-cam idur aktar u tikkawża li l-pads ikomplu. Peress li l-lobi fuq l-S-cam jiżdiedu fir-raġġ hekk kif iddawwar, il-mozzjoni lineari tal-pads tal-brejkijiet tiżdied. Ovvjament trid taġġusta l-brejkijiet tiegħek regolarment biex tiżgura li ma jkunx hemm slack fis-sistema tal-brejkijiet tiegħek u li l-brejkijiet tiegħek jirreaġixxu.
Mekkaniżmu tas-Sewqan tal-Camshaft
Il-mekkaniżmu tas-sewqan tal-camshaft jiddependi fuq id-disinn tal-magna u jista 'jvarja. Dawn li ġejjin huma l-mekkaniżmi tas-sewqan tal-camshaft:
Gear drive
Xi magni jużaw gerijiet biex isuqu l-camshafts
Diversi magni jużaw mekkaniżmu ta 'sewqan tal-ger biex issuq il-camshaft. F'din is-setup, il-camshaft jgħaqqad mal-crankshaft permezz ta 'gerijiet.
Dawn il-gerijiet għandhom profili tas-snien speċifiċi biex iżommu ħin preċiż bejn il-krankshaft u r-rotazzjoni tal-camshaft. Hekk kif il-crankshaft idur, l-gerijiet jittrasferixxu l-moviment rotazzjonali lejn il-camshaft, u jikkontrollaw l-operazzjoni tal-valv.
Drive tal-katina
Katina madwar sprockets tgħaqqad il-camshaft u l-crankshaft fil-magni li jużaw arranġament ta 'katina u sprocket. Il-moviment tal-katina jittrasferixxi r-rotazzjoni mill-crankshaft għall-camshaft, u jiżgura ħin xieraq tal-valv.
Drive taċ-ċinturin
Iċ-ċinturin tal-ħin huwa konness mal-camshaft u jikkonverti l-pistun reċiproku f'moviment li jdur
F'ħafna magni moderni, ċinturin tal-ħin tal-karozza jew katina jsuq il-camshaft. Dan iċ-ċinturin jew katina jgħaqqad mal-camshaft biex jikkonverti l-moviment tal-pistun reċiproku f'moviment rotatorju.
Iċ-ċinturin/katina tal-ħin huwa mgħoddi madwar diversi gerijiet jew sprockets, li jgħaqqdu l-crankshaft u camshaft. Jiżgura s-sinkronizzazzjoni bejn ir-rotazzjoni taż-żewġ xaftijiet. Hekk kif il-crankshaft idur, isuq il-camshaft permezz taċ-ċinturin tal-ħin jew tal-katina, u jikkawża li l-lobi tal-kamxaft jattivaw il-valvi.
Waqt ibbrejkjar iebes jew kontinwu, is-sħana ġġenerata waqt l-ibbrejkjar tikkawża li t-tanbur "jikber" jew jespandi. Konsegwentement, il-kapaċità ta 'kamra Standard-Stroke li tagħti pressjoni adegwata tal-kisja kontra t-tanbur li dejjem qed jespandi hija sussegwentement limitata mill-puplesija u l-karatteristiċi tal-prestazzjoni tagħha.
Għalhekk, peress li l-kmamar Standard-Stroke jaqbżu l-50.8mm (2-pulzier) ta 'vjaġġ, sewwieq jibda jħoss esperjenza ta' 'fade tal-brejk'. Din is-sitwazzjoni hija dovuta għall-ħruġ tal-forza mnaqqsa tal-kamra hekk kif timxi eqreb lejn il-pożizzjoni tal-ivvjaġġar massima tagħha ta '63.5mm (2.5-pulzier). Meta l-puplesija tal-kamra tal-brejk tkun f'dak il-punt jew qrib, dak il-brejk ma jibqax jipprovdi kwalunkwe forza tal-ibbrejkjar.
Bħala riżultat, jekk kamra tal-brejkijiet Standard-Stroke 63.5mm (2.5- pulzieri) u Long-Stroke 76.2mm (3-pulzier) tkun installata fuq l-istess fus, jista’ jeżisti żbilanċ, jaffettwaw ħażin il-kapaċità tal-waqfien tal-vettura.
Din il-kundizzjoni hija speċjalment vera meta l-kamra Standard-Stroke taqbeż il-limitu ta' aġġustament mill-ġdid rakkomandat ta' 50.8mm (2-pulzier).
Konsegwentement, dan in-nuqqas ta' tqabbil tal-komponenti tal-brejk possibilment se jirriżulta fil-vettura jerking lejn in-naħa fejn tinsab il-kamra Long-Stroke. Il-brejkijiet mgħammra bil-kamra Long-Stroke sa issa qed jagħmlu l-maġġoranza tal-ibbrejkjar.
Materjal ta 'S CAM
Il-kammijiet huma ġeneralment magħmula minn materjali b'saħħithom u iebsin bħal azzar b'karbonju medju sa għoli jew ħadid fondut duttili jew ħadid fondut griż (imwebbes). Il-kammijiet għal tagħbijiet u veloċitajiet baxxi jew applikazzjonijiet tal-baħar kultant huma magħmula minn bronż jew azzar li ma jissaddadx.
L-aktar materjali komuni użati għall-manifattura tal-camshaft jinkludu:
Ħadid Griż:Dan it-tip ta 'ħadid fondut huwa komunement użat għall-manifattura tal-kamxafts minħabba l-makkinarju tajjeb tiegħu u r-reżistenza għall-ilbies.
Azzar Liga:Azzar ta 'liga ta' saħħa għolja, bħal 8620 jew azzar 4340, ħafna drabi jintużaw għal applikazzjonijiet ta 'prestazzjoni jew ta' stress għoli. Dawn l-azzar jipprovdu saħħa u durabilità eċċellenti.
Ħadid duttili:Ħadid duttili, magħruf ukoll bħala ħadid tal-grafita nodulari jew sferoidali, jintuża għal camshafts li jeħtieġu taħlita ta 'saħħa, toughness, u magni.
Billet Azzar:F'applikazzjonijiet ta 'prestazzjoni għolja u tat-tlielaq, il-camshafts huma kultant maħduma minn biċċa solida ta' azzar billetta. Dan il-proċess jippermetti kontroll preċiż fuq id-disinn u l-ispeċifikazzjonijiet tal-camshaft.
Ħadid imkessaħ:Fil-magni tal-karozzi u tat-tratturi, il-camshafts (jew cam lobes) huma magħmula minn ħadid fondut imkessaħ. Ir-reżistenza għall-ilbies tal-ħadid fondut imkessaħ hija konsiderevolment ogħla minn dik tal-ħadid fondut duttili.
Ħadid fondut Liga:Ħadid fondut illigat, li jinkludi elementi bħal nikil, kromju u molibdenu, jintuża biex itejjeb il-proprjetajiet mekkaniċi tal-camshaft.
Trażmissjoni tal-kamxaft
Il-kamxaft huwa misjuq mill-crankshaft, u l-mekkaniżmu ta 'trażmissjoni tiegħu jinkludi tip ta' ger, tip ta 'katina u tip ta' ċinturin bis-snien. Il-mekkaniżmu tat-trażmissjoni tal-ger huwa użat għat-trażmissjoni tal-camshafts immuntati t'isfel u immuntati fin-nofs. Magni tal-gażolina ġeneralment jużaw biss par ta 'gerijiet tal-ħin, jiġifieri l-ger tal-ħin tal-crankshaft u l-ger tal-ħin tal-camshaft. Il-magna tad-diżil jeħtieġ li ssuq il-pompa tal-injezzjoni tal-karburant tad-diżil fl-istess ħin, għalhekk jiżdied irkaptu intermedju. Sabiex jiġi żgurat it-twaħħil tal-ger bla xkiel, ħsejjes baxxi u xedd baxx, l-irkaptu tal-ħin huma kollha gerijiet ċilindriċi helical u huma magħmula minn materjali differenti. It-tagħmir tal-ħin tal-crankshaft huwa magħmul minn azzar tal-karbonju medju, u l-ger tal-ħin tal-kamxaft huwa magħmul minn ħadid fondut jew bakelite drapp. Sabiex jiġi żgurat iż-żmien korrett tad-distribuzzjoni tal-gass u l-injezzjoni tal-karburant, il-marki tal-ħin huma mnaqqxa fuq l-irkaptu tat-trażmissjoni, u l-marki għandhom ikunu allinjati waqt l-assemblaġġ. Il-mekkaniżmu tas-sewqan tal-katina jintuża għat-trażmissjoni tal-camshafts immuntati fin-nofs u ta 'fuq, speċjalment il-magna tal-gażolina b'veloċità għolja mal-camshaft immuntat ta' fuq tadotta ħafna mekkaniżmi ta 'trażmissjoni tal-katina. Il-katina ġeneralment hija katina tar-rombli, u ċertu grad ta 'tensjoni għandu jinżamm waqt it-tħaddim biex jipprevjeni l-vibrazzjoni u l-istorbju. Għal dan il-għan, il-gwidi tal-katina huma installati fil-katina tas-sewqan u t-tensjoni huma installati fuq it-tarf slack tal-katina.
Teknoloġija tal-Produzzjoni tal-Camshaft
Il-camshaft huwa wieħed mill-partijiet ewlenin tal-magna. L-ebusija tal-ħawħ tal-camshaft u l-fond tas-saff abjad huma l-indikaturi tekniċi ewlenin li jiddeterminaw il-ħajja tas-servizz tal-camshaft u l-effiċjenza tal-magna. Fuq il-premessa li jiġi żgurat li l-cam ikollha ebusija għolja biżżejjed u saff abjad pjuttost fil-fond, għandu jitqies ukoll li l-ġurnal ma jkollux karburi għoljin, sabiex ikollu prestazzjoni aħjar tal-magni.
Il-metodi ewlenin ta 'produzzjoni ta' camshafts fid-dar u barra huma kif ġej: wara li jinqata 'l-imbjank tal-forġa ta' l-azzar, il-ponta tal-ħawħ tal-kam hija soġġetta għal tkessiħ ta 'frekwenza għolja biex tifforma saff ta' martensite. Fl-aħħar tas-snin sebgħin, il-Ġermanja u Franza żviluppaw suċċessivament proċess ġdid għat-tidwib mill-ġdid tal-argon tal-kamxafts; hemm ukoll camshafts tal-ħadid fondut li jistgħu jibbies prinċipalment fl-Istati Uniti; camshafts tal-ħadid fondut imkessaħ prinċipalment fil-Ġappun u Franza; u camshafts.
Kif Tiċċekkja l-Għoli tal-Kam tal-Camshaft
Rekwiżiti ta' preparazzjoni
1. Kamshaft wieħed li għandu jiġi spezzjonat;
2. Pjanċa ta 'spezzjoni, par ta' ħadid forma ta 'v, mikrometru ta' barra, gauge tal-fessu, gauge tal-mudell tal-kam, indikatur tal-arloġġ tal-bażi manjetika, ħajt tal-qoton,
Trab abjad, virga tar-ram jew martell tal-idejn.
Passi tal-proċess operattiv
1. Naddaf il-kamxaft, imsaħ niexef, sprinkleha bi trab abjad, u laqtuha b'virga tar-ram jew martell żgħir biex tiċċekkja għal xquq.
2. Appoġġ il-camshaft fuq il-ħadid forma ta 'v tal-pjanċa tat-test (appoġġ il-ġurnali prinċipali fiż-żewġt itruf).
3. Uża mikrometru ta 'barra biex tkejjel it-tond u l-iżbalji taċ-ċilindriċità ta' kull dijametru tal-magħżel u ċċekkja l-ilbies tal-għonq tal-ger tal-ħin.
4. Uża indikatur ta 'dial bażi manjetiku biex tkejjel id-deformazzjoni tal-liwi tal-camshaft. Il-metodu ta 'operazzjoni huwa li tpoġġi l-indikatur tal-arloġġ fin-nofs tal-pjanċa, aġġusta l-virga tal-indikatur tal-arloġġ, u poġġiha kontra l-wiċċ tad-dijametru tax-xaft prinċipali tan-nofs tal-camshaft, oqgħod attent għall-preload ta' 1mm, imbagħad dawwar bil-mod il- camshaft għal ċirku sħiħ. Id-differenza bejn il-valur massimu u l-valur minimu indikat mill-labra kbira hija r-runout taċ-ċirku radjali tal-camshaft, u 1/2 tal-valur huwa l-koassjalità tal-camshaft.
5. Kejjel l-ilbies tal-kam:Uża gauge tal-mudell tal-cam biex tgħaqqad il-parti ta 'fuq tal-kam, u uża gauge tal-fess biex tkejjel id-distakk bejn il-mudell u l-wiċċ tal-cam huwa l-ammont ta' xedd tal-kam.
6. Kejl tal-lift tal-kam:L-ewwel kejjel id-dijametru taċ-ċirku tal-bażi tal-kam b'mikrometru ta 'barra, u mbagħad kejjel l-għoli miċ-ċirku tal-bażi sal-quċċata tal-kam. Id-differenza bejn it-tnejn hija l-cam lift.
7. Spezzjoni tad-dehra:Il-wiċċ tar-rota eċċentrika tal-ger helical misjuqa mill-pompa taż-żejt m'għandux jintlibes b'mod sever, iċ-ċavetta semicircular m'għandhiex tintlibes b'mod sever, u l-ħajt tar-ras tax-xaft m'għandux ikun bil-ħsara aktar minn 2 snien.
8. Tiswija tal-camshaft
(1) Il-liwi tal-camshaft għandu jiġi kkoreġut kiesaħ.
(2) Meta d-dijametru tal-camshaft jintlibes u l-cam ma jintlibesx, għandu jintgħażel id-daqs tat-tiswija xieraq għat-tħin.
(3) L-ilbies taċ-ċavetta jista 'jissewwa permezz ta' l-iwweldjar tal-wiċċ, it-tħin mill-ġdid wara l-magni, u ċ-ċavetta tista 'tiġi sostitwita jekk tintlibes ħafna.
Difetti komuni tal-camshaft jinkludu xedd anormali, storbju anormali u ksur. Ilbes anormali spiss iseħħ qabel ħsejjes u ksur anormali.
(1) Il-kamxaft huwa kważi fit-tarf tas-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna, għalhekk il-kundizzjoni tal-lubrikazzjoni mhix ottimista. Jekk il-pressjoni tal-provvista taż-żejt tal-pompa taż-żejt hija insuffiċjenti minħabba żmien twil ta 'servizz, jew il-passaġġ taż-żejt lubrikanti huwa mblukkat u ż-żejt lubrikanti ma jistax jilħaq il-camshaft, jew it-torque tal-issikkar tal-bolt tal-irbit tal-qoxra tal-bearing huwa kbir wisq u ż-żejt lubrikanti ma jistax jidħol fl-ispazju tal-kamxaft, il-camshaft se jintlibes b'mod anormali.
(2) L-ilbies anormali tal-camshaft jikkawża li d-distakk bejn il-camshaft u s-sedil tal-bearing jiżdied, u l-ispostament axjali se jseħħ meta l-camshaft jiċċaqlaq, li jirriżulta f'ħoss anormali. Ilbes anormali jikkawża wkoll li d-distakk bejn il-kam tas-sewqan u l-tappet idrawliku jiżdied, u l-kam se jaħbat mal-tappet idrawliku meta jkun magħqud, li jirriżulta f'ħoss anormali.
(3) Il-kamxaft kultant ikollu difetti serji bħal ksur. Il-kawżi komuni huma ksur tal-tapet idrawliku jew xedd serju, lubrikazzjoni ħażina serja, kwalità fqira tal-camshaft u ksur tal-ger tal-ħin tal-camshaft.
(4) F'xi każijiet, in-nuqqas tal-camshaft huwa kkawżat minn fatturi umani, speċjalment meta l-camshaft ma jiġix żarmat kif suppost waqt il-manutenzjoni tal-magna. Pereżempju, meta tneħħi l-għata tal-bearings tal-kamxaft, uża martell biex tħabbatha bil-qawwa jew uża tornavit biex tneħħiha, jew tinstalla l-għata tal-bearings f'pożizzjoni ħażina, li tirriżulta f'nuqqas ta' qbil bejn il-qoxra tal-bearings u s-sedil tal-bearings, jew il- it-torque tal-issikkar tal-boltijiet tal-irbit tal-qoxra tal-bearing huwa kbir wisq. Meta tinstalla l-għata tal-bearing, oqgħod attent għall-vleġġa tad-direzzjoni u n-numru tal-pożizzjoni fuq il-wiċċ tal-qoxra tal-bearing, u issikka l-boltijiet tal-irbit tal-qoxra tal-bearing b'torque wrench f'konformità stretta mat-torque speċifikat.
FAQ
It-tags Popolari: s cam, iċ-Ċina s cam manifatturi, fornituri, fabbrika
