Brejk S Camshaft

X'inhu Brake S Camshaft

Il-camshaft tal-brejk ta' trakk huwa komponent kruċjali fis-sistema tal-ibbrejkjar tal-vettura. L-iskop primarju tiegħu huwa li jikkontrolla t-tħaddim tal-brejkijiet, bħat-tanbur tal-brejk jew id-diska tal-brejk. Meta l-camshaft tal-brejk idur, jinfluwenza l-moviment tal-brejkijiet permezz tal-profil tal-kam tiegħu, u jikseb l-effett tal-ibbrejkjar. Dan id-disinn jippermetti li l-camshaft tal-brejk jimmanipula b'mod preċiż l-azzjoni tal-brejk ibbażata fuq il-ħtiġijiet tal-ibbrejkjar tal-vettura.

Vantaġġi tal-Brejk S Camshaft

Kontroll tal-ħin tal-valv
Il-funzjoni primarja tal-camshaft hija li tikkontrolla l-ftuħ u l-għeluq tal-valvi tad-dħul u tal-egżost tal-magna f'intervalli speċifiċi. Il-camshaft huwa ddisinjat b'lobi tal-kam jew lobi li huma pożizzjonati biex jimbuttaw kontra l-lifters tal-valv.
Hekk kif il-camshaft idur, dawn il-lobi jattivaw il-valvi, u jippermettu li l-arja u l-fjuwil jidħlu fil-kamra tal-kombustjoni matul il-puplesija tad-dħul u jippermettu li l-gassijiet tal-egżost joħorġu waqt il-puplesija tal-egżost.

Kontroll tal-lift tal-valv
Il-forma u d-daqs tal-lobi tal-cam fuq il-camshaft jiddeterminaw l-ammont ta 'lift tal-valv. Profil ogħla tal-lobu tal-kam jirriżulta f'lift akbar tal-valv, li jippermetti li jidħlu aktar arja u fjuwil fil-magna, li jistgħu jżidu l-qawwa u l-prestazzjoni tal-magna.

Kontroll tat-tul tal-valv
It-tul ta' żmien li fih il-valvi jibqgħu miftuħa u magħluqa huwa kruċjali għall-effiċjenza u l-qawwa tal-magna. Il-forma u l-arranġament tal-lobi tal-kam fuq ix-xaft tal-kam jiddeterminaw it-tul tal-valv. It-tul taż-żmien tal-valv ikkalkolat kif suppost jiżgura n-nifs ottimali tal-magna, l-effiċjenza tal-fjuwil, u l-ħruġ tal-enerġija.

Kontroll ta' sovrapożizzjoni tal-valv
F'xi disinji tal-magna, il-valvi tad-dħul u tal-egżost jikkoinċidu matul ċerti punti fiċ-ċiklu tat-tħaddim tal-magna. Din il-koinċidenza tal-valv hija kkontrollata mill-camshaft u tista 'tinfluwenza l-karatteristiċi tal-prestazzjoni tal-magna, bħalma huma t-tneħħija tal-gassijiet tal-egżost u t-titjib tat-torque low-end.

Sinkronizzazzjoni tal-kamxaft
F'magni b'kamxafts multipli, bħal konfigurazzjonijiet ta 'kam overhead doppju (dohc) jew overhead camshaft (ohc), il-camshafts għandhom ikunu sinkronizzati biex jaħdmu f'armonija. Iċ-ċinturini tal-ħin, il-ktajjen tal-ħin, jew l-irkaptu jgħaqqdu l-camshafts mal-crankshaft, u jiżguraw li l-valvi jkunu miftuħa u magħluqa fil-ħinijiet korretti li jikkonċernaw il-pistuni tal-magna.

Id-dar 12 3 L-aħħar paġna 1/3

Kategorija tal-prodott

L-Aħħar Prodotti

Kuntatt magħna

Tel: +86-0595-22478130
Fax: +86-0595-22467557
Email: salesmanager@fuhuiautoparts.com
Mob: 17750967862
Żid: 9 Yuanfu Road North, Jiangnan High-tech Industial Zone, Licheng District, Quanzhou City, Fujian Province, Ċina

Għaliex Agħżel l-Istati Uniti

Fabbrika tagħna

Fuhui Auto Parts Co., Ltd tinsab fil-belt famuża tal-belt ta 'Oversea Chinese-Quanzhou ta' Fujian Province. Imwaqqfa fl-1986, Fuhui hija kumpanija ta 'teknoloġija għolja ġdida li hija professjonali fl-R&D u l-manifattura ta' partijiet tal-karozzi u partijiet tal-magni tal-inġinerija.

Prodott tagħna

Prodotti ewlenin tagħna huma camshafts tal-brejk (S-camshafts) u pin equilizer għall-fusien ta 'trakkijiet tqal, semi-karru, karru u karozza tal-passiġġieri.

Iċ-Ċertifikat tagħna

Il-kumpanija permezz taċ-Ċertifikazzjoni tas-Sistema Internazzjonali tal-Ġestjoni tal-Kwalità IATF16949:2016. Il-magna tat-tħin tar-roti konvessi CNC ġdida awto-ivvintata tagħna kisbet rewords u rebħet it-Trofew Internazzjonali tal-Fidda ta 'Pariġi fis-7 Esibizzjoni Internazzjonali ta' Invenzjonijiet, Tekniki u Prodotti Ġodda, Kunshan.

Is-Servizz tagħna

Aħna dejjem inżommu mal-kunċett ta '"Kwalità l-Ewwel, Kreditu l-Ewwel", u noffru prodotti ta' kwalità għolja bi prezz raġonevoli u servizz meqjus għall-klijenti. Sinċerament nilqgħu klijenti ġodda u qodma fid-dar u barra biex tikkuntattjana u jfittxu kooperazzjoni għal benefiċċji reċiproċi.

Materjali għall-Għamla tal-Kamxafts tal-Karozzi

Camshafts ġejjin minn firxa pjuttost ta 'metalli bit-tip ta' materjal użat jiddetermina proprjetajiet bħad-durabilità. Hawn taħt hawn lista ta 'kamshafts ta' materjali li tista 'tikkunsidra:

Ħadid li jibbies
Dan il-materjal jaqa' taħt ħadid fondut grad 17 u jikkonsisti wkoll f'madwar 1% chrome biex jipproduċi firxa ta' 5-7% karbur. Ħadid li jista 'jsaħħaħ jista' jservi bħala sostitut għall-camshafts tal-azzar. Huwa applikabbli f'żoni fejn hemm overflow taż-żejt.

Ħadid fondut chrome imkessaħ
Fih ukoll 1% chrome, bħal ħadid li jista 'jibbies. Dan il-materjal huwa aktar kompatibbli mal-proċess tal-ikkastjar tal-manifattura tal-camshafts u huwa adattat għall-manifattura ta 'kwalità għolja u kwantitajiet kbar ta' camshafts operattivi ohc. Madankollu, huwa aktar għali mit-tipi l-oħra ta 'ħadid fondut, għandu reżistenza qawwija għal kundizzjonijiet mhux favorevoli.

Azzar tal-karbonju (en8/en9)
Huwa applikabbli għall-produzzjoni ta 'camshafts tar-rombli u camshafts imwebbsa minħabba l-proprjetajiet eċċellenti u l-attributi mwebbsa tiegħu.

Azzar tan-nitrur (en 40b)
En 40b hija l-aħjar għażla għall-camshafts. Hija l-verżjoni tal-azzar tal-ħadid imkessaħ magħrufa għall-finitura tal-wiċċ iebes tagħha u hija waħda mill-ftit materjali ħfief tal-partijiet tal-karozzi.

Partijiet ta' Camshaft

Bħal partijiet oħra tal-karozzi, il-camshaft jinkludi diversi partijiet, li wħud minnhom jinkludu:

Partijiet ta' camshaftCam:Din hija l-aktar parti importanti ta 'kamxaft. Huwa responsabbli għall-għeluq u l-ftuħ tal-valvi.

Segwaċi tal-kam:Il-parti tal-camshaft li tkun ġiet misjuqa.

Driveshaft:Din il-karatteristika tippermetti l-moviment tal-istruttura kollha tal-camshaft, u narawha marbuta ma 'ċinturin ma' parti oħra ta 'magna msejħa l-crankshaft jew taħdem b'mod awtonomu.

Xaft:Dan huwa l-komponent ta 'appoġġ tal-camshaft, u jorbot il-partijiet l-oħra flimkien. Jista 'jsofri piżijiet ta' xogħol stressanti waqt li l-magna tal-kombustjoni tkun qed taħdem.

Berings:Din il-parti tiżgura li x-xaft ikun fil-pożizzjoni wieqfa tiegħu. Huwa wkoll komponent importanti għaliex jgħin biex titnaqqas il-frizzjoni meta l-camshaft ikun qed jaħdem. Barra minn hekk, għandha għodda speċjali biex tissostitwixxi ż-żejt fil-camshaft.

Lobi:Din l-istruttura tipprovdi lill-camshaft bl-opportunità li jiskambja gassijiet mimlija bil-fjuwil. Ukoll, il-veloċità tal-lobi hija relattiva għall-veloċità tal-magna.

sprocket tal-katina:Għandu konnessjoni mal-camshaft f'tarf wieħed. Barra minn hekk, is-sprocket tal-katina flimkien maċ-ċinturin tal-ħin jgħinu biex iżżomm il-ħin bejn il-kamxaft u l-crankshaft sinkronizzat.

Kif Iċċekkja l-Camshaft

● Iċċekkja l-pajp ta ' l-għalf taż-żejt għal xi imblukkar.
● Naddaf u spezzjona l-cam bearings għal grif u xedd.
● Naddaf u spezzjona l-lobi tal-kam għal ħsara.
● Iċċekkja x-xaft għal xquq.
Kejjel il-cam lift:tista 'tagħmel dan billi tuża kalibru diġitali. L-ewwelnett, ikollok bzonn tkejjel id-dijametru taċ-ċirku tal-bażi tal-kam. Sussegwentement, ser ikollok bżonn tkejjel l-akbar dijametru, magħruf bħala ċ-ċirku bażi u l-lift tal-lobu. Tista 'mbagħad tikkalkula l-cam lift billi tnaqqas id-dijametru taċ-ċirku bażi mill-bażi u l-valur tal-lift tal-lobu.

Tipi ta' Mekkaniżmi ta' Drive Camshaft

Kamra waħda overhead (sohc) -Camshaft wieħed għal kull bank taċ-ċilindru. Dawn il-mekkaniżmi kienu partikolarment popolari fis-snin 60 u 70. Vantaġġi: Huma affidabbli, irħas biex jinżammu, u ħfief.

Kamra doppja overhead (dohc) -Żewġ camshafts għal kull bank taċ-ċilindru. Ħafna mill-vetturi moderni jużaw mekkaniżmi dohc. Vantaġġi: Dawn il-magni għandhom horsepower ogħla, huma aktar kwieti, u jippermettu lis-sidien tal-karozzi jirranġaw separatament il-ħin tal-valv tad-dħul u tal-egżost, u jżidu l-effiċjenza.

Valv overhead (ohv/pushrod) -Bħall-magni ohc, il-valvi jinsabu fir-ras taċ-ċilindru, madankollu, il-camshaft huwa installat ġewwa l-blokka tal-magna. Dawn jinkludu vireg twal li jaslu sa r-ras biex iċċaqilqu l-armi tar-rocker u jħaddmu l-valvi. Vantaġġi: Dawn il-mekkaniżmi ħafna drabi huma aktar kompatti, irħas biex jipproduċu, u xi wħud għandhom torque low-end aħjar minn mekkaniżmi ohc.

Kif Jaħdem Camshaft

Hawnhekk hawn spjegazzjoni pass pass tal-ħidma tal-camshaft:
Pass 1: Installazzjoni
Il-kamxaft huwa pożizzjonat ġewwa l-blokka tal-magna u huwa sostnut minn berings. Hija timxi b'mod parallel mal-crankshaft u hija misjuqa mill-mekkaniżmu tal-ħin tal-magna, li jista 'jkun ċinturin tal-ħin, katina tal-ħin, jew gerijiet.

Pass 2: Lobi
Hemm diversi lobi, kull wieħed jikkorrispondi għal valv speċifiku fil-magna. In-numru u l-forma ta 'dawn il-lobi jiddependu fuq id-disinn tal-magna u n-numru ta' valvi li għandha. F'magna tipika ta 'erba' stroke, issib lobu wieħed għal kull valv ta 'dħul u lobu wieħed għal kull valv ta' l-egżost.

Pass 3: Valve lifters u followers
Il-lobi tal-camshaft agħfas kontra l-lifters tal-valv (magħrufa wkoll bħala tappets) jew is-segwaċi tal-cam (imsejħa wkoll rocker arms). Dawn il-komponenti huma f'kuntatt mal-valvi tal-magna. Il-lifters jew is-segwaċi jittrasferixxu l-moviment mill-camshaft għall-valvi.

Pass 4: Valve timing - intake stroke
Hekk kif il-magna ddur u l-camshaft idur, lobu responsabbli għall-valv tad-dħul jersaq lejn il-lifter jew is-segwaċi tal-valv korrispondenti. Il-forma tal-lobu hija mfassla biex tgħolli l-lifter jew is-segwaċi, u tikkawża li l-valv tad-dħul jinfetaħ fil-mument it-tajjeb waqt il-puplesija tad-dħul tal-magna.

Pass 5: Ftuħ tal-valv - stroke tad-dħul
Meta l-valv tad-dħul jinfetaħ, il-pistun tal-magna jiċċaqlaq 'l isfel, u joħloq żona ta' pressjoni baxxa ġewwa ċ-ċilindru. Dan jippermetti li t-taħlita tal-arja-karburant tinġibed fiċ-ċilindru mill-manifold tad-dħul.

Pass 6: Żmien tal-valv - stroke tal-kompressjoni
Wara l-puplesija tad-dħul, il-camshaft ikompli jdur. Il-valv tad-dħul jagħlaq minħabba l-forma tal-lobu tal-kam, li jissiġilla l-kamra tal-kombustjoni.

Pass 7: Il-ħin tal-valv - stroke tal-qawwa
Hekk kif il-pistun tal-magna jiċċaqlaq 'il fuq matul il-puplesija tal-kompressjoni, lobu tal-kam ieħor li jikkorrispondi mal-valv tal-egżost jersaq lejn il-lifter jew is-segwaċi tiegħu. Dan il-lobu jerfa 'l-lifter, jiftaħ il-valv ta' l-egżost fil-ħin it-tajjeb.

Pass 8:Ftuħ tal-valv - stroke tal-egżost
Bil-valv tal-egżost miftuħ, it-taħlita tal-karburant maħruqa-arja titkeċċa miċ-ċilindru u mbuttata fil-manifold tal-egżost hekk kif il-pistun jiċċaqlaq 'l isfel waqt il-puplesija tal-qawwa.

Pass 9: Il-ħin tal-valv - stroke tal-egżost
Wara l-puplesija tal-qawwa, il-valv tal-egżost jagħlaq minħabba r-rotazzjoni tal-camshaft, issiġilla l-port tal-egżost.

Pass 10: Irrepeti ċ-ċiklu
Il-kamxaft ikompli jdur, u jirrepeti dan il-proċess għal kull ċilindru fil-magna. Din is-serje ta 'avvenimenti jseħħu malajr, u jikkoordinaw il-ħinijiet tal-valv tad-dħul u l-egżost għall-aħjar prestazzjoni tal-magna.

X'inhu l-Proċess ta 'Kostruzzjoni ta' Camshaft

Għażla tal-materjal
Camshafts huma ġeneralment magħmula minn azzar falsifikat jew ħadid fondut. L-għażla tal-materjal tiddependi fuq ir-rekwiżiti tad-disinn u l-prestazzjoni tal-magna.

Disinn u inġinerija
L-inġiniera joħolqu disinn għall-camshaft ibbażat fuq l-ispeċifikazzjonijiet tal-magna, il-prestazzjoni maħsuba, u fatturi oħra. Dan id-disinn jinkludi l-forma u l-profil tal-lobi tal-kam, l-ispazjar tagħhom, u d-dimensjonijiet ġenerali tal-kamxaft.

Camshaft blanks
Il-proċess tal-manifattura jibda bil-kisba ta 'camshaft blanks. Dawn huma tipikament biċċiet ċilindriċi tal-materjal magħżul li se jiġu mmaxinjati biex jiffurmaw il-camshaft finali

Makkinar
Il-camshaft jgħaddi minn magni ta 'preċiżjoni bl-użu ta' magni tal-kontroll numeriku tal-kompjuter (cnc). Dan jinvolvi diversi passi:
-Tidwir
Il-vojt tal-camshaft jitqiegħed fuq torn, u l-materjal żejjed jitneħħa biex jinkiseb id-dijametru u t-tul mixtieq.
-Cam profiling
Il-lobi tal-cam huma mmaxinjati fil-camshaft bl-użu ta 'magni cnc ipprogrammati apposta. Il-profil ta 'kull lobu huwa bbażat fuq l-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn. Dan il-proċess huwa kruċjali, peress li l-forma tal-lobi tal-cam taffettwa direttament il-prestazzjoni tal-magna.
-Trattament tas-sħana
Wara l-magni, il-camshaft jiġi ttrattat bis-sħana biex itejjeb l-ebusija u d-durabilità tiegħu. Il-proċess speċifiku tat-trattament tas-sħana jista 'jvarja skond il-materjal użat.
-Tħin
Wara t-trattament bis-sħana, il-camshaft jgħaddi minn tħin ta 'preċiżjoni biex jinkisbu d-dimensjonijiet finali u l-finitura tal-wiċċ. Dan il-pass huwa essenzjali biex jiġi żgurat tħaddim bla xkiel u jitnaqqas l-użu.

Irfinar
Il-camshaft jista 'jgħaddi minn proċessi ta' finitura addizzjonali biex jiżgura l-ogħla kwalità. Dan jista 'jinkludi illustrar, shot peening u bilanċjar biex jiġu eliminati kwalunkwe żbilanċi potenzjali li jistgħu jikkawżaw vibrazzjoni.

Kontroll tal-kwalità
Matul il-proċess tal-manifattura, isiru kontrolli ta 'kontroll tal-kwalità biex jiġi vverifikat li l-camshaft jissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet u t-tolleranzi meħtieġa. Dan huwa kruċjali biex tiġi żgurata l-affidabbiltà tal-camshaft u l-aħjar prestazzjoni tal-magna.

Assemblea
Ladarba l-camshaft ikun komplut u jkun għadda mill-kontrolli tal-kwalità kollha, ikun lest għall-installazzjoni fil-magna. Se jkun pożizzjonat fil-blokka tal-magna u mqabbad mal-crankshaft permezz ta 'gerijiet ta' ħin, ċinturini, jew ktajjen. Il-ħin tal-kamxaft għall-crankshaft huwa ssettjat bir-reqqa biex tinkiseb il-prestazzjoni mixtieqa tal-magna.

Kundizzjonijiet ta' Operazzjoni ta' Camshaft

Il-kam bearing huwa soġġett għal tagħbijiet ta 'xokk perjodiku. L-istress tal-kuntatt bejn il-kam u l-tappet huwa għoli ħafna, u l-veloċità relattiva li tiżżerżaq hija wkoll għolja ħafna, għalhekk l-ilbies tal-wiċċ tax-xogħol tal-cam huwa aktar serju. Bi tweġiba għal din is-sitwazzjoni, il-ġurnal tal-camshaft u l-wiċċ tax-xogħol tal-cam għandu jkollhom preċiżjoni dimensjonali għolja, ħruxija żgħira tal-wiċċ u riġidità suffiċjenti, kif ukoll reżistenza għolja għall-ilbies u lubrikazzjoni tajba.
Camshafts huma ġeneralment falsifikati minn azzar tal-karbonju ta 'kwalità għolja jew azzar illigat, u jistgħu wkoll jiġu mitfugħa b'ħadid fondut liga jew ħadid duttili. Il-ġurnal u l-wiċċ tax-xogħol tal-cam huma illustrati wara trattament bis-sħana.

Kif Aġġusta l-Camshaft B'mod Korrett

L-ewwel, iċċekkja jekk it-toqba tal-aġġustament tal-ħin hijiex fuq in-naħa tax-xellug jew tal-lemin tal-magna. Iftaħ l-għatu tal-kamin kbir u uża l-kmiem biex iddawwar il-crankshaft. Hemm ukoll kopertura żgħira bil-kamin fuqha, li tintuża biex tallinja l-punt t. Dawwar il-crankshaft, ħares 'il ġewwa mill-għatu bil-kamin żgħir, jonqos meta tara żewġ kanali vertikali fuq il-mutur ci (nota) u immedjatament ara kanal vertikali ieħor u f, (għall-avvanz tal-ignition) tinkwetax, min-naħa tagħha , ara ta finger apparti, imbagħad waqqaf. Allinja l-kanal vertikali fuq ix-xellug tat-t mal-qatgħa żgħira fuq il-kaxxa. Neħħi l-bokka taċ-ċilindru tax-xellug u ipprovaha b'tornavit biex tara jekk il-pistun huwiex fiċ-ċentru mejjet ta' fuq. Jekk ma jkun hemm l-ebda inċident, għandu jkun hemm, u allura l-pistun ikun fiċ-ċentru mejjet ta 'fuq, u mbagħad jiġi installat il-camshaft.

Erġa 'installa l-camshaft u ara x'marki huma fuq il-chainring fuq il-camshaft. Għandu jkollu ex u pulzieri. Ex tfisser l-egżost u fil-mezzi teħid. Il-camshaft tad-dħul ta 'fuq huwa orizzontali mal-binarju tal-ġenb, u l-camshaft ta' fuq tal-egżost huwa orizzontali mal-binarju tal-ġenb ex.

L-ewwel dawwar il-pistun taċ-ċilindru tax-xellug lejn iċ-ċentru mejjet ta 'fuq, u żomm it-tornavit vertikalment biex tevita li tiġġammja aċċidentalment. L-ispalla tal-kamxaft ta' dħul ta' ċilindru wieħed titqiegħed kważi orizzontalment lejn il-karburatur. L-ispallejn tal-camshaft tal-egżost huma mqiegħda kważi orizzontalment lejn il-port tal-egżost. Ċilindru wieħed huwa tajjeb għall-ieħor, għax huwa kollu fuq l-istess xaft. F'dan iż-żmien, il-valvi tad-dħul u l-egżost għandhom jingħalqu, u l-camshaft m'għandux iħoss il-valv tal-pressjoni. Meta tissikka, il-boltijiet għandhom jiġu ssikkati b'mod uniformi. Din l-installazzjoni tista 'teħtieġ 1 sa 2 snien, tibżax, ittestja l-karozza l-ewwel.

Ir-Relazzjoni Bejn Crankshaft u Camshaft

(1) Il-camshaft ta 'fuq jitqiegħed fuq ir-ras taċ-ċilindru, li tintuża komunement fil-magni tal-karozzi tal-passiġġieri. Vantaġġi ewlenin: Inqas partijiet li jiċċaqilqu, katina ta 'trasmissjoni qasira minn camshaft għal valv, riġidità għolja tal-mekkaniżmu kollu, adattat għal magni b'veloċità għolja. L-iżvantaġġ ewlieni huwa li d-distanza tat-trażmissjoni bejn il-camshaft u l-crankshaft hija twila, u d-drajv taċ-ċinturin bis-snien jew is-sewqan tal-katina ġeneralment jintuża.

(2) Il-camshaft ċentrali jinsab fuq il-parti ta 'fuq tal-blokka taċ-ċilindri. Meta mqabbel mat-tip ta 'kamxaft t'isfel: Il-virga tal-imbuttar hija mnaqqsa (jew il-virga tal-imbottatura hija iqsar), u b'hekk tnaqqas il-massa reċiproka tal-ferrovija tal-valv, tiżdied ir-riġidità tal-mekkaniżmu, u aktar adattat għal magni b'veloċità għolja.

(3) Il-camshaft t'isfel jinsab fil-crankcase. Vantaġġ ewlieni: Il-camshaft huwa eqreb lejn il-crankshaft u ġeneralment huwa misjuq minn par ta 'gerijiet. L-iżvantaġġ ewlieni huwa li hemm ħafna partijiet li jiċċaqilqu, il-katina tat-trasmissjoni mill-camshaft sal-valv hija twila, u r-riġidità tal-mekkaniżmu kollu hija fqira, u tintuża l-aktar f'magni b'veloċità baxxa.

FAQ

Q: Għaliex tissejjaħ brejkijiet S-cam?

A: Il-pressjoni ta 'l-arja timbotta l-virga 'l barra, tiċċaqlaq l-apparat li jaġġusta slack, u b'hekk iddawwar il-camshaft tal-brejk. Dan idawwar l-S-cam (huwa ffurmat bħall-ittra "S"). L-S-cam iġġiegħel iż-żraben tal-brejk 'il bogħod minn xulxin u tagħfashom kontra ġewwa tat-tanbur tal-brejk.

Q: X'jgħaqqad il-kamra tal-brejk mal-S-cam?

A: L-arja timbotta kontra d-dijaframma u l-virga li timbotta. Il-virga li timbotta hija mqabbda minn clevis u pin ma 'lieva tat-tip tad-driegħ tal-krank imsejjaħ 'slack adjuster'. Dan jikkonverti l-moviment tal-imbuttar tal-virga tal-imbottatura mill-kamra tal-brejk għal moviment tal-brim tal-camshaft tal-brejk u l-cams 'S'.

Q: X'inhu S-cam tal-brejk?

A: Il-brejk tal-kam "S" huwa l-aktar tip komuni ta 'brejk tal-pedament użat fuq vetturi kummerċjali b'sistemi ta' brejk tal-arja. Dan huwa brejk tanbur li juża kmamar tal-brejk ta 'l-arja u rabta biex tagħfas iż-żraben tal-brejk kontra l-wiċċ tat-tanbur tal-brejk.

Q: Hemm S-cam tax-xellug u tal-lemin?

A: Biex tiżgura li jkollok il-camshaft korrett, dawwar il-kanal S biex tiffaċċja. Jekk l-idejn tax-Xellug jaqbel fil-kanal, int qed iżżomm camshaft tax-xellug. Jekk tissostitwixxi camshaft fuq in-naħa tal-passiġġier, tissostitwiha b'Camshaft tal-lemin.

Q: Kif tgħid jekk AS cam hijiex ħażina?

A: Uħud mill-aktar sintomi komuni ta 'camshaft ħażin jinkludu dawl mixgħul tal-magna tal-kontroll, telf ta' enerġija, u backfire fil-manifold tad-dħul. L-aktar soluzzjoni effettiva għat-tiswija ta 'camshaft ħażin hija li tissostitwixxiha kompletament.

Q: Liema mod imorru s-siġilli S-cam?

A: NOTA: Is-siġilli tal-kam GĦANDHOM ikunu installati fil-brimba tal-brejk bl-ispalla tal-azzar orjentata lejn ir-rota, u l-wiper tal-gomma orjentat lejn iċ-ċentru tal-vettura.

Q: Fejn għandu jiġi applikat il-grass fuq sistema tal-brejk S-cam?

A: F'kull servizz, agħfas il-grass fl-apparat li jaġġusta slack tal-brejk, berings S-camshaft u boltijiet tal-ankra. Qabel ma tigrix, naddaf l-irjus tal-bżieżel bir-reqqa biex tevita li xi ħmieġ jidħol fil-bearings.

Q: X'inhi l-funzjoni tal-camshaft tal-brejk?

A: Il-camshaft tal-brejk huwa parti mill-konnessjoni tal-brejk għall-brejkijiet tal-arja tat-trakkijiet heavy duty. Il-kamxaft huwa l-komponent responsabbli għat-tixrid taż-żraben tal-brejk minn xulxin. Fis-sistemi tal-brejkijiet tal-arja, il-kamra tal-brejk tespandi u l-virga operattiva timbotta fuq l-apparat li jaġġusta l-laxka (brejk).

Q: X'jikkawża li l-brejkijiet jinqalgħu?

A: Dan ifisser jew iż-żraben tal-brejkijiet tiegħek s'issa jintlibsu li inti slack adjusters awtomatiċi dawwart il-cam s sal-punt li r-rombli waqgħu mill-ponta u rritornaw għall-aktar pożizzjoni baxxa (il-problema ma 'dak issa hija li qamet fuqha ma tistax lura u m'għandekx brejk fuq dak il-fus.)

Q: X'jgħaqqad il-kamra tal-brejk u l-S-cam?

A: F'sistema ta 'brejk S-cam, il-pushrod huwa konness ma' lieva msejħa aġġustatur tal-brejk (imsejjaħ ukoll aġġustatur slack). Meta attwat mill-pressjoni ta 'l-arja fil-kamra tal-brejk, il-pushrod iġġiegħel l-apparat li jaġġusta l-brejk 'il barra.

Q: Kif tkejjel il-brejkijiet S-cam?

A: L-ewwel, ikollok bżonn tkejjel it-tul tal-camshaft billi tkejjel minn eżatt taħt ir-ras tal-kam sal-bidu tal-kanal taċ-ċirku tal-qfil.
Sussegwentement, iddetermina l-istil tar-ras meta tqabbel ma 'l-istili misjuba hawn u tiddetermina l-wisa' tar-ras.

Q: Tista' tintuża S-cam fuq kull naħa?

A: S-cams tal-lemin u tax-xellug jistgħu jintużaw fuq kull naħa tal-vettura. L-S-cam hija komponent tas-sistema tal-brejk tanbur fil-vetturi. Huwa responsabbli għall-applikazzjoni ta 'pressjoni fuq iż-żraben tal-brejk, li min-naħa tagħhom tagħfas kontra t-tanbur tal-brejk biex inaqqas jew iwaqqaf il-vettura.

Q: Għaliex tissejjaħ S-cam?

A: Spjegazzjoni: S-cam drum brejkijiet jissejħu S-cam minħabba li l-forma tal-cam tixbaħ l-ittra 'S'. L-S-cam huwa mekkaniżmu li jgħin fit-tħaddim taż-żarbun tal-brejk fil-brejkijiet tanbur.

Q: X'inhuma l-komponenti tal-brejk S-cam?

A: Il-komponenti tal-brejk tal-cam "S" jirreferu għall-partijiet ta 'tip speċifiku ta' sistema ta 'brejk tanbur użata komunement f'vetturi heavy-duty. F'din is-sistema, il-komponenti ewlenin huma camshafts u żraben tal-brejk.

Q: X'inhu S-cam fuq karru?

A: S-cam hija parti minn sistema ta 'ibbrejkjar użata f'vetturi tqal bħal trakkijiet u makkinarju bir-roti. Tikkonsisti f'xaft, ġeneralment madwar 4 sa 25 pulzier twil, imdawwar f'tarf wieħed permezz ta 'booster tal-brejk li jaħdem bl-arja u lieva b'kam f'forma ta' S fit-tarf tar-rota.

Q: Kemm idumu l-camshafts?

A: Camshafts għandhom idumu l-ħajja tal-magna – mill-inqas 186,000 – 248,000 mil. Camshafts li jfallu jistgħu jwasslu għal ħsara estensiva u għalja tal-magna u huwa għalhekk li jeħtieġ li jiġu sostitwiti immedjatament wara li s-sintomi ta 'falliment ikunu ġew identifikati.

Q: Fejn ifallu l-biċċa l-kbira tal-camshafts?

A: Il-komponenti tal-ferrovija tal-valv u l-camshafts jiddependu fuq film ta 'żejt lubrikanti biex joperaw b'mod korrett. Meta dan il-film ma jkunx preżenti minħabba nuqqas ta 'żejt, żejt mhux korrett, tqassim/kontaminazzjoni taż-żejt, jew sħana żejda - iseħħu fallimenti. Is-siegli tar-ras minfuħa huma kontributur primarju għall-falliment tal-camshaft.

Q: Meta għandu jinbidel camshaft?

A: Fil-każ li jkun hemm xi xedd viżibbli, ibdel il-cam. Il-biċċa l-kbira ta 'l-ilbies lanqas biss huwa viżibbli u għalhekk jekk tista' taraha, hija agħar milli taħseb. Kamra li tintlibes tista' tisraq daqs 20 fil-mija tal-qawwa taż-żwiemel tiegħek, biex ma nsemmux li tnaqqas b'mod sinifikanti l-ekonomija tal-fjuwil tal-magna tiegħek.

Q: Kemm-il darba għandek tissejjes s-cams?

A: It-tubi S-cam kollha għandhom ikunu llubrikati f'25,000 mil, irrispettivament mill-marka tal-brejk. It-tubi S-cam tal-brejkijiet kompletament lubrikati jiżguraw li l-umdità u l-kontaminanti ma jidħlux fit-tubu tal-kam, potenzjalment jikkawżaw korrużjoni, ritorn bil-mod, u ħsara fis-siġill.

Q: Kif jaħdmu l-brejkijiet S-cam?

A: L-S-cam iġġiegħel iż-żraben tal-brejk 'il bogħod minn xulxin u tagħfashom kontra ġewwa tat-tanbur tal-brejk. Meta tirrilaxxa l-pedala tal-brejk, l-S-cam iddur lura u rebbiegħa tiġbed iż-żraben tal-brejk 'il bogħod mit-tanbur, u tħalli r-roti jirromblaw liberament mill-ġdid.

Aħna huma magħrufa sew bħala wieħed mill-mexxejja tal-brejkijiet s camshaft manifatturi u provdituri fiċ-Ċina. Jekk jogħġbok tħossok liberu li bl-ingrossa bl-ingrossa ta 'kwalità għolja brejk s camshaft bi prezz kompetittiv mill-fabbrika tagħna. Għal servizz personalizzat, ikkuntattjana issa.