1. Gear drive
Il-mekkaniżmi tal-valv tal-camshaft ta 'fuq u l-camshaft t'isfel huma l-aktar misjuqa minn gerijiet ta' ħin ċilindriċi, u l-gerijiet tal-crankshaft jitqabbdu mal-gerijiet tal-camshaft permezz tal-gerijiet intermedji.
Il-gerijiet tal-ħin jużaw snien helical biex jiżguraw malji bla xkiel u jnaqqsu l-istorbju.
Il-gerijiet huma magħmula minn azzar jew ħadid fondut.
Vantaġġi: struttura u proċess sempliċi, żarmar u assemblaġġ konvenjenti, u proċess affidabbli.
Madankollu, meta l-camshaft immuntat ta 'fuq ikun immirat, hemm ħafna gerijiet intermedji, li jżidu l-kumplessità u l-piż.
2. Drive ta 'ger ta' ċanfrin
Dan il-metodu ta 'trażmissjoni jintuża l-aktar għat-trażmissjoni ta' overhead cams ta 'magni ta' kombustjoni interna ta 'veloċità għolja u ta' qawwa għolja. Minħabba li l-camshaft huwa 'l bogħod mill-crankshaft, gerijiet ċanfrin u xaftijiet elastiċi vertikali jintużaw għat-trasmissjoni.
Il-karatteristiċi tiegħu huma: l-istruttura hija kompatta u affidabbli, iżda hija kkumplikata ħafna, u huwa inkonvenjenti li tiżżarma u tiġbor.
3. Drive tal-katina
Is-sewqan tal-katina jintuża fuq xi mekkaniżmi ta 'valv tal-kamxaft ta' fuq, li jistgħu jipproteġu l-mekkaniżmu tal-valv minn tagħbijiet inerzjali. Dan l-apparat jeħtieġ kwalità għolja tal-katina, u l-katina għandu jkollha ċerta tensjoni waqt it-tħaddim biex tevita t-tneħħija tal-katina. Għalhekk, hija mgħammra bi sprocket ta 'waqfien slack, u t-tensjoni tal-katina tista' tinbidel billi tiġi aġġustata l-pożizzjoni tas-sprocket ta 'waqfien slack. Il-karatteristiċi tiegħu huma: affidabilità tax-xogħol tajba, iżda inqas reżistenti mit-trasmissjoni tal-ger.
